如何修復液壓缸缸筒內壁拉傷

液壓缸是把液壓能轉化為機械能的執行元件。在使用段時間后，由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障。液壓設備執行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后，更換零部件比較困難且成本較高。

傳統的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協修復，或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研，修復周期長，修復費用高。

洛陽博通液壓經過在液壓油缸修復中的實踐以及經驗分析發現，缸筒多處損傷程度較深，終確定采用補焊（金屬冷熔脈沖焊技術）對缸筒內壁維修。

液壓缸缸筒內壁拉傷修復采用金屬冷熔脈沖焊技術主要有以下九大點：

1、結合牢固、致密，無脫落的可能。每個焊補點為補材與基材熔化后的再凝固，即在焊補點處，設備將補材與基材同時熔化，兩種熔化后的液態金屬融合后，重新固化，即缺陷的修補過程為補材與基材的二次冶金重鑄。

2、常溫焊補，基體不發熱，焊補點附近金相組織不改變，無應力集中等現象。即每個單元焊補過程所需熱能為設備的次智能性的輸出，95%以上用于熔化做功，剩余微量熱量瞬間導散，故整個焊補過程基體及焊補點附近始終處于常溫狀態。

3、不產生熱變形，不出現裂紋，無硬化、無硬點現象，不影響機械加工性能。由于在整個缺陷焊補過程中，制件始終處于常溫狀態，故在傳統焊補工藝中出現的不足均都得已避免，徹底解決了鑄件不易焊補的難題，焊補后可進行后序機械加工。

4、修復后不留痕跡。這是此設備顯著的點，因補材可選擇同材質的鐵屑或普通的碳鋼，焊補點經機械加工后分辯不出修補痕跡，對于材質較疏松的灰口鑄鐵，操作者從微觀上可分辯出在致密度方面上略有區別，但做為補知曾焊補過的質檢者來說，仍是無可挑剔的合格品，這是電焊、氬弧焊等傳統方法所不可能達到的果。

5、操作簡便，可直接手握，眼視、焊位準確，焊點小，焊后修整量小。對于廣大較小缺陷及大面積縮松針孔的焊補，更顯其突出優勢，對于較大缺陷的焊補，其修補時間相比較要延長些，但其修補后的果是相同的。

6、對于熱處理后鑄件的修補（如機床導軌面、曲軸面等），焊補點附近不會出現退火軟化現象，對于熱處理前的鑄件，焊補后不影響其淬火、調質、滲碳等熱處理工藝

7、焊補位置廣泛、靈活。只要眼睛能夠看得到，筆能觸得到的地方，均能焊補，這也是其他焊補工藝所不能達到的。

8、非加工面的焊補，焊補后可直接達到鑄件噴丸后的表面果，無須再進行噴丸處理。

9、焊補果滿足X光檢測標準。常溫焊補、基體不發熱、不變形、基體組織不改變、焊補區域組織致密，近縫區強度削弱甚微等點，可以滿足些要求嚴格的軍工、航空、航天等鑄鋁、鑄銅產品的焊補標準。